Ремонт турбин в Одессе
Турбосервис-Одесса турбокомпрессорный завод - производство и продажа турбокомпрессоров. Ремонт турбин для автомобилей и спецтехники.
Если Вы к нам не дозвонились - заполните данную заявку - и мы Вам перезвоним!
Ремонт турбин микроавтобусы:
 Ремонт турбин WV LT-35
 Ремонт турбин MB Sprinter, Vito
 Ремонт турбин Ford Transit
 Ремонт турбин Iveco TurboDaily
 Ремонт турбин DAF
 Ремонт турбин Соболь
 Ремонт турбин Валдай

Ремонт турбин автобусы:
 Ремонт турбин автобус Богдан
 Ремонт турбин автобус Эталон
 Ремонт турбин автобус Икарус

Ремонт турбин грузовики:
 MERCEDES  MAN  DAF  RENAULT  VOLVO  SCANIA  IVECO  МАЗ  КАМАЗ  МОАЗ  KRAZ  URAL

Ремонт турбин спецтехника:
 Турбины тепловоза
 Kamatsu
 Caterpillar
 Cummins
 Бульдозер
 Трубоукладчик
 Грейдер
 Автопогрузчик
 Эксаватор
 Индустриальные двигателя
 Буровая вышка

Ремонт турбин китайские авто:
 DFA,  JAC,  Foton,  FAW,  TATA,  I-VAN

Ремонт турбин легковых авто:
 Ремонт турбин Alfa Romeo, Альфа Ромео
 Ремонт турбин Audi, Ауди
 Ремонт турбин BMW, БМВ
 Ремонт турбин Dodge, Додж
 Ремонт турбин Fiat, Фиат
 Ремонт турбин Ford, Форд
 Ремонт турбин Honda, Хонда
 Ремонт турбин Isuzu, Исузу
 Ремонт турбин KIA, КИА
 Ремонт турбин Lancia, Лянча
 Ремонт турбин Land Rover, Лэнд Ровер
 Ремонт турбин Mazda, Мазда
 Ремонт турбин Mercedes-Benz, Мерседес
 Ремонт турбин Mitsubishi, Мицубиси
 Ремонт турбин Hyundai, Хюндай
 Ремонт турбин Nissan, Ниссан
 Ремонт турбин Opel, Опель
 Ремонт турбин Peugeot, Пежо
 Ремонт турбин Renault, Рено
 Ремонт турбин Rover, Ровер
 Ремонт турбин Saab, Сааб
 Ремонт турбин Skoda, Шкода
 Ремонт турбин Ssang Yong, Санг Енг
 Ремонт турбин Subaru, Субару
 Ремонт турбин Suzuki, Сузуки
 Ремонт турбин Toyota, Тойота
 Ремонт турбин Volkswagen, VW
 Ремонт турбин Volvo, Вольво
 Ремонт турбины IVECO CURSOR
 Ремонт турбины CASE STAIGER
 Ремонт турбины FREIGHTLINER (фредлайнер)
 Ремонт турбины BB (Ball Bearing), R (Rolling) на шарикоподшипниках
 Ремонт турбины с изменяемой геометрией VNT, VGT, VTG
 Ремонт электронного управления привода перепускного клапана турбины
 Ремонт регулятора наддува, вестгейта, actuatorа , вакуумного регулятора
 Ремонт радиально-осевой турбины GTA
 Ремонт компрессора наддува Eaton, Comprex

Ремонт турбин в городах:
Винница
Днепропетровск
Донецк
Житомир
Запорожье
Ивано-Франковск
Киев
Кировоград
Кривой Рог
Крым
Луганск
Луцк
Львов
Мариуполь
  Николаев
Одесса
Полтава
Ровно
Севастополь
Симферополь
Тернополь
Харьков
Херсон
Хмельницкий
Черкассы
Чернигов
Черновцы
Другой город...

Турбо-сувениры:

Турбо-сувенир. Турбо-футболка
Наши гарантии

Гарантия

Инструкция по монтажу турбокомпрессора
Гарантия на проданные турбокомпрессоры (ТКР) турбины действует только при выполнении следующих условий. Если при экспертизе выясняется, что нижеследующие условия не были соблюдены, гарантия считается недействительной.

Гарантийные обязательства сохраняются в случае:
  • Соблюдение инструкции по установке ТКР.
  • Отсутствие механических повреждений.
  • Исправная работа двигателя.
  • Исправная работа воздушных, охлаждающих, масляных магистралей.
  • Исправная работа выхлопного тракта ТКР, исправность катализатора.
  • Отсутствие посторонних примесей в масле.
  • Тип и давление масла в двигателе соответствует требованиям завода-изготовителя.
  • Установка ТКР только в сертифицированном сервисе.
  • Соответствие модели турбокомпрессора типу и параметрам двигателя.

Замена масла, масляного и воздушного фильтров при установке ТКР, каждые 7-8 тыс. км пробега

Категорически запрещается
  • Использование герметиков при установке ТКР
  • Использование промывок и присадок к маслу двигателя
  • Использование не рекомендованного заводом-изготовителем масла
  • Установка ТКР на неисправный двигатель
  • Полная или частичная разборка турбокомпрессора.
Невыполнение этих требований лишает права на гарантийный ремонт.
Вскрытие неисправного ТКР производит только исполнитель в присутствии заказчика.
В случае поломки ТКР в течение гарантийного срока, ТКР отсылается на завод-изготовитель для экспертизы, и по ее результатам принимается решение. Поломку ТКР можно практически исключить, если не допускать попадания посторонних предметов на лопатки турбинного и компрессорного колес, использования качественных масел и топлива.

При установке:
1. Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют нагара, масла, посторонних предметов. Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода- изготовителя.
2. Проверьте чистоту патрубков подвода/отвода масла к турбокомпрессору, убедитесь в отсутствии нагара, следов коксования, посторонних включений. Если сомневаетесь, замените новыми.
3. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя машины.
4. Проверьте состояние фланца выпускного коллектора на отсутствие трещин или повреждений. Если сомневаетесь, замените новым.
5. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.
6. Присоедините сливную магистраль, затем заполните турбокомпрессор чистым маслом через подводящее отверстие. При этом медленно проворачивайте вал рукой.
7. При установке турбокомпрессора запрещается использование герметика. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.
8. Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.
9. Окончательно соберите все необходимые магистрали. Не затягивайте штуцер подвода масла к турбокомпрессору. Отключите подачу топлива. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не появится масло в зоне подводящего штуцера. Затяните штуцер. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.
10. Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут.
11. После установки турбокомпрессора в первые 500 км. пробега нельзя давать полную нагрузку на двигатель.
12.Правила эксплуатации:
a. Регулярно заменяйте масло и воздушный фильтр в соответствии с требованиями завода- изготовителя и условиями эксплуатации.
b. Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя.

Инструкция по запуску двигателя с турбокомпрессором.
Внимание! Перед установкой турбокомпрессора следует устранить неисправности, которые вызвали необходимость проведения ремонта или замены турбокомпрессора.
1. Установить турбокомпрессор на двигатель в соответствии с инструкцией по монтажу.
2. Проворачивать двигатель стартером при отключенной подаче топлива до момента появления масла в не затянутом маслоподводящем штуцере.
3. После окончательной затяжки маслоподводящей магистрали при отключенной подаче топлива проворачивать двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.
4. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 15-20 мин..
5. При пробеге первых 500 км. обкатать новый или отремонтированный турбокомпрессор при нагрузке на двигатель не более 50% от номинальной.
6. Следите за тем, чтобы после стоянки, при запуске двигателя контрольная лампа давления масла гасла по истечении срока не более 5 секунд. В противном случае наступает масляное голодание подшипников турбокомпрессора, что приводит к выходу его из строя. В этом случае гарантийные обязательства утрачивают свою силу.

Перечень дефектов по которым рекламации и претензии на предъявленный турбокомпрессор не принимаются:
  • Использование герметиков при установке турбокомпрессора;
  • обнаружение следов самостоятельной разборки - сборки турбокомпрессора;
  • наличия в сливной полости корпуса подшипников характерных сгустков асфальтоподобной смеси как, результат смешивания масел (синтетического и минерального);
  • механическое повреждение корпусов и других элементов турбокомпрессора;
  • деформация ротора в результате попадания посторонних предметов;
  • характерные цвета побежалости на поверхностях подшипников и валу ротора от перегрева турбокомпрессора;
  • следы наволакивания бронзы на шейки ротора или износ шеек вала ротора как следствие заниженного давления в системе смазки двигателя;
  • изгиб лопаток как следствие попадания посторонних мягких предметов;
  • скол, срезание, разрушение лопаток как следствие попадания твердых предметов;
  • сошлифовывание лопаток как следствие попадания мелких абразивных частиц (пыль, песок);
  • касание колеса компрессора о корпус в случае самостоятельной пере ориентации корпусных деталей;
  • износ опорных поверхностей радиального и упорного подшипников в результате использования жидкого масла или абразивного износа, и как следствие - разбалансировка ротора из-за касания колеса турбины или колеса компрессора о корпус;
  • деформация корпуса компрессора или фланца корпуса подшипника;
  • продолжительная работа дизеля в режиме «помпажа», приводящее к повреждению ТКР;
  • попадание посторонних предметов (направляющие втулки, обломки поршневых колец и поршней);
  • изгиб вала-ротора в результате разбалансировки от закоксовывания колеса турбины;
  • разбалансировка вала ротора в результате закоксовывания колеса турбины, вызванного подпором слива масла;
  • износ опорных поверхностей подшипников и шеек вала ротора, как следствие недостаточного количества смазки или давления в двигателе, разжижение масла топливом, недостаточная вязкость масла, наличие абразивных частиц в масле (недостаточная очистка масла);
  • заваривание уплотнительных колец в результате перегрева двигателя.
  • изменена, по сравнению со стандартной, программа управления двигателем, изменены характеристики воздухо- и топливоподачи.


Перечень причин по которым происходит выброс масла в корпус компрессора и турбины, и по которым претензии также не принимаются:

  • загрязнение воздушного фильтра или загромождение (засорение) под вода воздуха к компрессору;
  • длительная работа двигателя на режиме «холостого хода»;
  • подпор слива масла из-за повреждения (засорения) сливной магистрали;
  • неисправность работы вентиляции картера двигателя (повышенное давление);
  • износ уплотнительных колец из-за износа упорного подшипника;
  • износ или повреждение газо-масляного уплотнения.


Признаки проявления неисправностей, которые могут быть связаны с турбокомпрессором
Двигатель не развивает полную мощность, черный дым из выхлопной трубы.
Оба этих признака являются следствием недостаточного поступления воздуха в двигатель, причиной чего может быть засорен канал подвода воздуха. Проверить уплотнения турбокомпрессора, отсутствие трещин, повреждений в соединениях.
Проверить вращение вала ротора турбокомпрессора, установить, свободно ли он вращается, нет ли повышенного износа или повреждения колеса турбины или колеса компрессора.
Вал ротора должен иметь небольшой люфт и если при вращении рукой с принудительным смещением в ту или другую сторону ротор задевает или трётся о корпус - это является признаком износа.

Если после проверки всех элементов неисправности не обнаружены, значит падение мощности и наличие черного дыма из выхлопной трубы не связано с работой турбокомпрессора. Причину необходимо искать в самом двигателе.
Синий дым из выхлопной трубы, как следствие сгорания масла, причиной которого может быть утечка его в турбокомпрессоре, или неисправность в двигателе.
Прежде всего, необходимо проверить состояние полостей нагнетающего патрубка компрессоров и впускного патрубка корпуса турбины на наличие следов масла.
Если наличие следов масла не выявлено и присутствует свободное вращение ротора без затираний колес о корпуса - неисправность необходимо искать в двигателе.
Шумная работа турбокомпрессора.
Засорен компрессор. Повышенный люфт вала ротора. Разбалансировка вала ротора. Ослабление затяжки болтов в соединениях. Касание колёс о корпусные детали.
При отсутствии выше перечисленных признаков - причина в двигателе.
Наши контакты:
г.Одесса, пр-т Маршала Жукова, 2-а, Авторынок Успех, магазин №24-н

Телефоны:
+38 097-240-57-57
+38 099-240-57-75
Яловничий Александр Вячеславович

odessa@turbo-service.com.ua



Сертификаты:
Вся продукция выпускаемая
ООО Турбосервис-Одесса -
сертифицирована
и имеет гарантию.

Наши награды:
Предприятие ООО Турбосервис-Одесса - имеет ряд ценных наград 201020112015.
Награды 2010года, за достижения ООО Турбосервис-Одесса

Продам турбины:
ООО Турбосервис-Одесса предлагает:

турбины из Германии

Полезная информация:
Видео:
 - Стендовая проверка регулятора
 - механический нагнетатель ВАЗ-2110
 - турбина с механизмом VNT
 - ремонт турбин
Это интересно:
 Разница между механическим нагнетателем и турбокомпрессором
 Типы турбокомпрессоров
 Типы механических нагнетателей
 Что такое интеркулер
 GT против T - В чем отличие?
 Турбо-тюнинг
 Ball bearing
 Каталог легковых турбин
 Каталог грузовых турбин
 Как устранить течь масла
 Способ проверки давления наддува
 Причина выхода ТКР из строя
 Турбина просит помощи
 Что такое вестгейт (actuator)
 Таблица поиска неисправностей ТКРов
 История создания турбокомпрессоров

Лидер продаж:
ТКР 6-03 ЮТ
Турбокомпрессор ТКР 6-03 ЮТ

Обменный фонд турбин:
Данные турбины полностью готовы к установке и эксплуатации, по типу "ставь и едь". На данную продукцию, восстановленные турбины есть гарантия качества 6 месяцев.
Турбина VW Passat B5
Турбина VW Passat B5

Турбина GT18V  709836-1  Mercedes-Benz  Sprinter CDI A6110960899
Турбина MB Sprinter CDI
A6110960899


Турбина GT20  454192-2 Mercedes-Benz  Sprinter TDI A6020960999
Турбина MB Sprinter TDI
A6020960999



Оформить заявку на ремонт или обмен турбины


  Наши контакты: Режим работы  
По всем интересующим Вас вопросам, проблемам, Вы можете обратиться к нам, используя любой удобный для Вас вид связи.
Если Вы к нам не дозвонились - заполните данную заявку - и мы Вам перезвоним!
Наш адрес:
г.Одесса, пр-т Маршала Жукова, 2-а, Авторынок Успех, магазин №24-н

Телефоны: Яловничий Александр Вячеславович
+38 097-240-57-57
+38 099-240-57-75

e-mail: odessa@turbo-service.com.ua
Валюта, погода, статистика, реклама:

ПриватБанк курс долара ПриватБанк курс рубля ПриватБанк курс євро